首府:車窗頻拋物 快速路清掃難生活
煙頭、飲料瓶、塑料袋……記者從呼和浩特市城環環境衛生服務公司了解到，首府快速路全線封閉，車窗拋物是道路垃圾的主要來源，市民隨手一個不文明動作，保潔員就得下車，在飛速行駛的車流中彎腰撿拾垃圾，安全隱患非常大。5月10日，記者跟隨呼和浩特市環衛局和呼和浩特市城環環境衛生服務公司的工作人員，在快速路上目睹了過往市民的種種不文明行為。
塑料袋飄到雨刷上
洗掃車在洗掃科爾沁快速路
5月10日11時許，呼和浩特市市民蔡先生駕駛一輛別克汽車，打著雙閃燈，在南二環快速路展東路出口附近停下，不斷地擦拭著車玻璃。記者上前詢問，得知剛才快速路上有一輛銀色小轎車的司機將帶著食物殘渣和醬的塑料袋丟出車外，塑料袋糊在了蔡先生的車玻璃上。“我正開著車，忽然一個塑料袋飄過來，正好飄到車窗上，拿雨刷器刮了半天，反而卡住了，這多危險啊！”蔡先生表示，車窗臟是小事，影響行車視線、帶來行車隱患才讓他感到后怕和憤慨。
當日，記者跟隨呼和浩特市環衛局和呼和浩特市城環環境衛生服務公司的工作人員走上科爾沁快速路沿線，發現路面上分布著煙頭、塑料袋等各種小件垃圾，這些垃圾絕大多數是過往司機從車窗拋出的。
司機下車摳垃圾
40歲的孫有仁是呼和浩特市環衛局的一名洗掃車司機。每天凌晨3時，孫有仁就會起床，保證在4時左右到達科爾沁快速路、萬通路開始作業。有時遇上加班，他一天要工作十幾個小時。孫有仁駕駛的是一輛“福龍馬”牌洗掃車，已經開了3年多時間。到了快速路上，孫有仁駕車以5~10千米/小時的低速行駛，洗掃車會一邊噴水抑塵，一邊將垃圾吸入“肚”內。“快速路上的垃圾都是司機隨手丟的小件垃圾，包括煙頭、早點袋、果皮、瓜子殼、飲料瓶等，小而多，需要仔細洗掃，必要時就得下車撿垃圾。”孫有仁告訴記者，除了垃圾，還有半夜上路的渣土車、拉料車留下的大量渣土以及鋼板、木材等。“還有市民家里有人去世，去郊區下葬，走快速路，一路拋灑紙錢，被過往車輛碾壓后粘在地上，環衛工人只能蹲下來用手摳。”孫有仁表示，2016年，呼和浩特市為推動環衛工作市場化進程，將包括科爾沁快速路和機場、火車東站等在內的164萬平方米道路清掃保潔任務交由呼和浩特市城環環境衛生服務公司全面負責。同時，呼和浩特市環衛局與呼和浩特市城環環境衛生服務公司簽署了《道路清掃保潔承包協議書》，將新城區東片區（以火車東站為中心，西起東二環、東至科爾沁北路、北至成吉思汗大街東延伸段、南達新華東街及機場高速路）實施市場化管理，承包期限為兩年，計劃在該區域作業道路實行機掃作業全覆蓋，機掃率達到100%。環衛作業要求洗掃車所過之處，不留任何垃圾。為了達到作業標準，本該由機械化處理的快速路垃圾，只能由人工撿拾。
“上崗前，我們對環衛工人都做過安全培訓，要求他們下車撿拾垃圾時，必須在車后15米處安置隔離錐桶，同時必須身著橙色反光條馬甲。”呼和浩特市環衛局監察科科長王心剛告訴記者，市環衛局對洗掃車有GPS定點監控，對司機的作業狀態、行車路線一目了然。
然而在清掃過程中，由于過往司機車窗拋物，部分衛生死角無法通過洗掃車一蹴而就，經常需要環衛工人置身于車流如梭的險境中，進行垃圾撿拾工作。
“目前由于崗前安全培訓比較到位，還沒有環衛工人在作業期受傷。我們也希望市民們尊重環衛工人的勞動成果和勞動強度，拒絕車窗拋物。”王心剛表示，快速路車窗拋物，不僅為前后車的行車安全帶來隱患，更給環衛工人的工作環境帶來了危險。
取證成監管難題
記者在采訪中注意到，雖然快速路不少路口貼有“嚴禁車窗拋物”的紅色圓標，但在執法過程中卻遭遇了無執法權、取證難的問題。
“呼和浩特市環衛局和呼和浩特市城環環境衛生服務公司都是負責片區衛生，并無執法權。雖然我們每天目睹著車窗拋物諸多不文明行為，但是無法對這些車輛進行處罰。”呼和浩特市城環環境衛生服務公司副經理武彥斌說，因為沒有執法權，加上市民環境意識淡薄，快速路上車窗拋物的現象非常嚴重。由于開車窗丟垃圾的行為往往在一瞬間完成，這給取證造成了很大難度。“車輛一閃而過，扔垃圾的時候也在一瞬間，取證需要一個完整的動態過程。有時我們剛看見垃圾飄落，肇事車輛已經不知所蹤，一般車載記錄儀根本無法捕捉到這一畫面。”武彥斌表示，交管部門曾經嚴查快速路車窗拋物行為，卻遭遇到取證難的問題。
“希望市民們在車上準備垃圾桶，不要將車內垃圾隨手亂扔。”武彥斌希望通過本報呼吁，讓更多市民了解到環衛工人的辛苦，拒絕車窗拋物。（文·攝影/郝儒冰）
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