呼市采取多種措施降低物流業成本資訊
近年來，隨著現代消費方式的發展升級和電子商務的推廣應用，呼和浩特市物流業發展迅速，但由于物流資源集聚程度不夠、物流基礎設施較為薄弱、物流信息化和標準化水平不高等因素，我市物流運行成本較高。為了使物流基礎設施更加完善、配送方式更加合理，城市配送效率顯著提高，農村物流通道更加順暢，今年呼市將采取多種措施降低物流業成本。
促進物流資源集聚
建設城發惱包快遞物流園，實現快件100％集聚。引導順豐、中通、圓通、韻達、宅急送等市內快遞企業集聚城發惱包物流園，由城發物流公司規劃建設符合行業標準的呼和浩特市快遞物流園，并牽頭組建股份制企業，開展集中分撥、統一配送。
利用城環公司300個便民市場、城發公司100個熱源點、快遞企業270個營業網點、社區服務中心、機關學校后勤場所等現有資源設立1000個終端配送網點，實現市區全覆蓋。
生活消費品80%以上集聚城發、沙良、美通物流園區。發揮已形成規模的城發物流園、沙良公鐵物流園、美通農批物流園等園區的優勢，引導生活消費品配送企業入園集聚，進行集中倉儲、換載、分揀后點對點配送到市內商場、市場、超市等網點，實現城市共同配送。推動企業逐步實行標準托盤、自動分揀、智能標簽等現代信息和物流技術，提升倉儲運營水平和效率。
大宗商品（含工業品）50%以上集聚沙爾營物流園區。以沙爾營物流園區打造區域性綜合樞紐型物流集散基地和國家級城市礦產示范基地的戰略轉型為契機，發揮沙爾營物流園鐵路專用線的優勢，整合全市鋼材、建材、石材、工業品等大宗物資集聚沙爾營物流園區，推動大宗物資專業市場規范經營和轉型升級。
建設物流公共信息平臺。按照“政府主導、企業建設運營”的原則，通過招投標方式建設集信息、管理、技術和交易等服務功能的物流公共信息平臺，促進車源、貨源和物流服務等信息高效匹配。
完善農村物流體系
結合“十個全覆蓋”工程的開展和阿里村淘、京東商城、蘇寧易購等農村電商項目的實施，建設縣級運營中心和村鎮配送服務站，打通“農業生產資料、農民生活資料下鄉”和“農產品進城”雙向物流通道，實現農村物流配送全覆蓋。
支持食全食美公司建設旗縣配送中心，創新農產品物流配送模式，提供采購、分揀、分包、倉儲配送的標準化、定制化服務。鼓勵發展農產品冷鏈物流，提供適應農業生產季節性特點的物流服務。
提升物流綜合服務水平
制定物流配送車輛通行管理辦法，確定配送車輛禁限行的時間和區域，明確配送車輛分時、錯時和分類停車要求，為配送車輛發放通行證，統一標識涂裝物流配送車輛。在社區、市場、商業區等場所設立車輛停靠、裝卸點。
此外，還要明確部門責任和分工，優化各項審批流程，提高工作效率。積極推進口岸、海關、檢驗檢疫等部門聯動，實現便利化通關。為物流企業駕駛從業人員開辦綠色通道，做好物流從業人員培訓工作。治理110國道兩側小、散、亂零擔專線運輸企業，引導企業入駐物流園區。
提供優惠的政策保障
為實現到2017年，我市全社會物流總費用占生產總值的比重下降到15%左右的目標，我市還對物流企業提供優惠的政策保障。
物流、倉儲或運輸的專業物流企業自有的（包括自用和出租）大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮土地使用稅；物流項目建設用地，采用招拍掛方式出讓供地，從低確定出讓土地底價，辦理出讓手續涉及的相關收費，按底限標準收取；倉儲物流用地按照工業出讓用地執行。
加快落實物流業用電、用水、用氣與工業同價政策，物流園區、物流企業、農產品批發市場、農貿市場等用電價格，執行普通工業用電價格。
積極落實減免稅和鮮活農畜產品運輸“綠色通道”政策，嚴格執行對整車合法裝載運輸鮮活農畜產品車輛免收車輛通行費的政策，對于符合條件的農產品物流企業，加大車輛通行證發放比例。
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