《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》正式印發二連浩特
2016年10月8日，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室印發《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規劃》)，二連浩特市作為中歐鐵路運輸“中通道”沿邊陸路口岸節點納入《規劃》。
《規劃》共提出3條中歐班列運輸通道，其中，“中通道”由二連浩特口岸出境，途徑蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。主要貨源吸引區為華北、華中、華南等地區，經京廣、集二等鐵路干線運輸。
《規劃》共設立內陸主要貨源節點、主要鐵路樞紐節點、沿海主要港口節點、沿邊陸路口岸節點4類中歐班列樞紐節點。其中，沿邊陸路口岸節點包括阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里。
《規劃》中列入23條既有中歐鐵路直達班列線。其中，經二連浩特口岸的有2條，分別是鄭州-二連浩特-漢堡(德國)、北京-天津-二連浩特-烏蘭巴托(蒙古國)。
《規劃》中規劃中歐鐵路直達班列線20條。其中，經二連浩特口岸的有8條，分別是石家莊-保定-二連浩特-明斯克(白俄羅斯)、昆明-二連浩特-鹿特丹(荷蘭)、貴陽-二連浩特-杜伊斯堡(德國)、太原-二連浩特-莫斯科、南昌-二連浩特-莫斯科、南寧-二連浩特-烏蘭巴托-莫斯科、包頭-二連浩特-烏蘭巴托、臨沂-二連浩特-烏蘭巴托。
《規劃》中提出5條中歐班列郵件運輸線路。其中，經二連浩特口岸的有1條，即鄭州-二連浩特-莫斯科-杜伊斯堡-漢堡，集散范圍主要是華中、華北地區郵件。
《規劃》中提出完善國際貿易通道、加強物流樞紐建設、加大資源整合力度、創新運輸服務模式、建立完善價格機制、構建信息服務平臺、推進便利化大通關等7項重點工作任務。其中，重點提出推進集寧-二連浩特鐵路擴能改造，提高“中通道”境內段路網運能。 (吉官文)
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