二連浩特：千年古驛站的現代轉身二連浩特
【核心提示】“一帶一路”國際合作高峰論壇召開在即，作為歐亞大陸橋和我區實施“一帶一路”戰略的重要節點城市，二連浩特市干部群眾對此充滿期待。二連浩特市委副書記、市長田永說：“一帶一路”是機遇更是挑戰。我們要更加努力地深度融入“一帶一路”建設，今后5年內，爭取把二連浩特市建成向北開放的黃金橋頭堡、中蒙俄經濟走廊的區域性國際物流樞紐、沿邊經濟帶的重要增長極、特色鮮明的現代化口岸城市和富民安邊睦鄰的示范口岸。
5月6日清晨6時51分，由鄭州始發，滿載服裝、紡織品等產品的X8205次班列抵達二連浩特，十幾天之后，這趟班列將把貨物卸至終點站——德國漢堡。
“這趟班列是今年以來經二連浩特鐵路口岸出入境的第108趟中歐班列，全程運行時間約13天左右，運行里程10399公里。”二連浩特火車站副站長張瑞平說。
從古驛站到現代口岸，二連浩特走過了太多風霜雨雪。
19世紀20年代，趕著駱駝的茶商在“叮叮咚咚”的駝鈴聲中經過一個叫作伊林的草原驛站，走向歐洲。時隔一個多世紀，伊林驛站古遺址旁，一座生機勃勃的城市二連浩特，成為“一帶一路”建設中聯通亞歐商道的重要節點城市。不同的是，商道上的行進者不再是馱著茶葉、絲綢和瓷器的駝隊，而是鐵軌上呼嘯而過的中歐班列。
“中國方案”潤草原
5月6日，記者一行來到位于二連浩特邊境合作區內的遠東木業交易中心生產車間，現場一派繁忙景象：一摞摞木材整齊地碼放在廠房空地上，工人們正在生產線上忙碌著刨光、切割木材……總經理陳寶告訴記者，他們在俄羅斯租賃了5.8萬平方公里的林區，每年砍伐的木材在這里生產加工后銷往國內外。目前，交易中心第二期產業園項目正在建設。項目建成后將引進合作公司20余家，年加工原木量達35萬立方米。
“‘一帶一路’給我們帶來了更多實實在在的便利。比如，中歐班列開行以來，便捷的鐵路運輸使運輸成本降低了30％，還能把貨物直接送到目的地，這讓我們對今后的發展更有信心了！”陳寶很有感觸。
同在二連浩特邊境合作區內落戶的鵬順礦業有限公司將蒙古國的鐵礦石運回國內深加工，產品主要銷往華北地區各大鋼鐵冶煉廠，生意行情看好。總經理胡益文說“做鐵礦石深加工，二連浩特有口岸優勢、政策優惠和區位優勢。就拿電價來說，優惠下來，我每年能節省50多萬元。”
二連浩特市今年一季度的經濟數據成績喜人：截至3月底，大宗貨物進出口實現平穩增長，進出口貨運量完成309.1萬噸，貿易額40.4億元，主要大宗貨物進口均保持了兩位數以上增長；與蒙俄經貿合作水平進一步提高，積極壯大口岸貿易主體，外貿企業總數已經突破1000家。中歐班列累計成功運行65列，同比增加180％。
二連浩特市能取得如此好的成績，得益于習近平總書記提出的“一帶一路”這個“中國方案”。
2014年9月，習近平總書記在中俄蒙三國元首會晤時提議，把絲綢之路經濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議對接，打造中蒙俄經濟走廊。至此，中蒙俄經濟走廊成為“一帶一路”建設的六大經濟走廊之一，也成為內蒙古積極融入“一帶一路”建設的重要抓手。而作為我國對蒙開放最大的陸路口岸，二連浩特抓住了這次機遇。
3年前，習近平總書記在考察內蒙古時強調指出——要通過擴大開放促進改革發展，發展口岸經濟，加強基礎設施建設，完善同俄羅斯、蒙古國合作機制，深化各領域合作，把內蒙古建成我國向北開放的重要橋頭堡。
在去年召開的自治區第十次黨代會上，內蒙古用16個字勾勒出全方位開放的新藍圖——北上南下、東進西出、內外聯動、八面來風。
如今的二連浩特，立足口岸物流經濟直接與俄蒙腹地對接，與環渤海經濟圈、呼包銀經濟帶互動，全力打造國家對蒙開放黃金橋頭堡的步伐越來越快。
絲綢渡口話共贏
2013年12月3日17時，鄭歐班列80601次鳴響汽笛，從鄭州鐵路集裝箱中心站出發經二連浩特前往德國漢堡站。這是第一列經二連浩特口岸出境的鄭歐班列。
對于地處中原的城市來說，二連浩特口岸新的物流方式給國際貿易帶來了“飛”一般的感覺，并且把中歐班列沿線城市做了串聯，促進各城市加速融入“一帶一路”。
3年多時間過去了，截至目前，二連浩特口岸已經先后開通7條中歐班列，覆蓋亞歐7個國家和地區，二連浩特口岸也成為中歐班列中線通道的唯一出境口岸。
2016年，二連浩特口岸進出口中歐班列共169列，同比增長116.88%。全年進出口運量也創造了中蒙口岸通車以來的最高紀錄。
二連浩特口岸積極融入國家“一帶一路”建設不僅僅體現在鐵路方面，對外合作平臺建設也是亮點紛呈。據二連浩特市委副書記、市長田永介紹，去年5月，中蒙正式簽署了《中蒙二連浩特—扎門烏德跨境經濟合作區共同總體方案》，啟動了建設協議。目前，跨境經濟合作區基礎設施建設已經全面開工，項目區建成后，將發揮其在“一帶一路”上的重要平臺和載體作用。
據了解，中蒙跨境經濟合作區位于中蒙國界兩側的毗鄰接壤區域，緊鄰二連浩特——扎門烏德邊境口岸，規劃總占地面積18平方公里，旨在通過“兩國一區、境內關外、封閉運行”模式，打造集國際貿易、物流倉儲、進出口加工、電子商務、旅游娛樂及金融服務等功能于一體的綜合開放平臺。
國門內外敘和諧
蘇木達西來自蒙古國，他是賀希格國際投資公司的總經理。他每月一次回扎門烏德辦簽證延期。今年39歲的他已是3個孩子的父親，當問到為什么來二連浩特投資時，蘇木達西最希望的就是讓3個孩子學好漢語。他說：“中國制造已成為世界商界最大和最具影響力的現象。只有學好漢語才能在今后的市場上尋求和把握更多的商機。”
“蒙古國人對二連浩特太熟悉了，幾乎所有人都來過這兒。”蒙古國工商會駐二連浩特代表吉雅說，大多數蒙古國人出國時，會選擇先來扎門烏德，再通過汽車過境到二連浩特。時至今日，考量一個邊境口岸城市的作用，不僅要看過貨量有多大，人員往來有多少，更要看這個口岸在兩國關系中的影響力。在采訪中記者了解到，蒙古國國民對二連浩特的認可度極高。在二連浩特就讀的蒙古國中小學生，已累計達到了3000人，而每年來二連浩特就醫的蒙古國患者，也達5000人次。對很多蒙古國人來說，這個邊境小城有著便利暢通的交通、方便交流的語言，在這里，無論做什么，幾乎都沒有障礙。
事實上，幾年來，二連浩特市在“一帶一路”建設中默默地做了大量的工作：積極進行政策溝通，先后與蒙古國的16個地區締結友好城區關系，推動中蒙俄毗鄰地區友好交往常態化；以中蒙跨境經濟合作區、邊民互市貿易區建設為抓手，實現中蒙俄政策在特定區域內相融發展；積極推動中蒙俄跨境鐵路雙幅電氣化改造、跨境高速鐵路中線工程和高速公路等重大項目列入《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》；全力促進外貿暢通，積極拓展對歐貿易，開通跨境電商貨運快速通道；大力推動資金融通……
在內蒙古自治區成立70周年之際，二連浩特，這座歐亞大陸橋和我區實施“一帶一路”戰略的重要節點城市，將在“一帶一路”建設的征途上書寫新的傳奇。
專家點評：作為全國最大、功能最齊全的對蒙口岸，二連浩特是我國重要的對外開放平臺。二連浩特口岸面對蒙古國、俄羅斯及歐洲國際市場，背靠環渤海經濟圈和呼包鄂經濟帶，是中國與蒙古國、俄羅斯及歐洲國家開展經濟、文化交流的國際大通道和橋頭堡。建設好、發展好二連浩特口岸，對于提升國家沿邊開放水平，深化中蒙、中俄戰略伙伴關系，推動內蒙古更好地融入“一帶一路”和成為開放型經濟高地具有重要作用。
（據《內蒙古日報》）
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