二連浩特市協調呼和浩特鐵路局解決陸軍某邊防旅官兵出行難題二連浩特
1月11日13時23分，北部戰區陸軍某邊防旅支援保障營戰士婁立達拿著T4204次車票高興地登上這趟特快列車出差去。他說：“以前,乘火車出行得先坐長途汽車到二連浩特火車站上車；現在，只要5分鐘就能從部隊駐地附近的賽烏蘇站上車。”
據某邊防旅旅長宋慶貴介紹，該旅駐地偏僻，遠離城鎮，邊防連隊官兵乘火車出行需先坐長途汽車到旅部，再從旅部坐汽車去二連浩特市火車站乘車，既耗時費力又不方便。遇上大雪封路，趕火車成為一大難題。
邊防官兵的出行“窘境”牽動地方政府和鐵路部門領導的心。2017年，二連浩特市協調呼和浩特鐵路局多次召開專題會議，研究論證在該旅駐地附近的賽烏蘇增設特快列車停靠站事宜。
增設特快列車停靠站看似不難，實則牽一發而動全身，列車的始發、到達站以及沿途所有站點的停靠時間都要進行相應調整。從乘客人數上看，全國鐵路運行圖調整有硬性規定，而在賽烏蘇設站乘客數量暫未達到特快列車的停靠要求。從鐵路運輸的運營成本上來看，此舉不僅無任何經濟效益可言，而且要虧本運營。為此，賽烏蘇這個列車停靠站設不設、設起來值不值等問題在協調會上引發熱議。二連浩特市委書記田永說：“我們不能光算鐵路運營成本的小賬，還要算擁軍大賬、要算國防建設大賬。特快列車停靠賽烏蘇站，不僅方便了邊防官兵出行，還有利于邊防部隊的戰備建設，以局部經濟利益之失換取國防建設的大效益，這筆賬值！”呼和浩特鐵路部門領導當場表示：盡最大努力，爭取在賽烏蘇增設特快列車停靠站，確保邊疆鐵路運輸優先保障邊防部隊所需。于是，二連浩特市與呼和浩特鐵路局抽調人員成立增設站點聯合辦公室，先后8次派出專家深入賽烏蘇站進行實地考察，并到某邊防旅進行專項調研，最后，聯合制訂鐵路運行調整方案報請上級審批。
元旦前夕，最新版的全國列車運行圖公布，在T4202/4次特快列車的運行線路圖上出現了“賽烏蘇”這一停靠站。呼和浩特鐵路局采取提升特快列車區間運行速度和壓縮沿途站點停靠作業時間等方法，為往返賽烏蘇站的T4202/4次特快列車設置了2分鐘的停靠時間。同時，鐵路部門還為邊防官兵預留座位，邊防官兵無須提前購票，只要持有效身份證件上車補票即可。
據悉，賽烏蘇站是T4202/4次特快列車自去年5月份經停朱日和站后，又一次根據國防建設需求設立的停靠站點。邊防官兵從賽烏蘇站乘火車出行，僅用4個小時就能達到集寧南站，較以往縮短了3個半小時。
目前，該旅以這一擁軍事例為教材組織官兵開展“獻身國防建設、投身強軍實踐”專題教育，許多官兵在討論時表示：絕不辜負黨和人民對邊防官兵的關心厚愛，堅決完成好戍邊守防任務。（樊超）
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