強降雨來襲，呼和浩特地鐵有何防范措施？呼和浩特新聞
網訊（北方新報網首席記者 王樹天） 8月18日，呼和浩特迎來大范圍降雨天氣，由于鄭州暴雨倒灌地鐵站導致傷亡事故發生，讓首府許多市民心生擔憂：呼和浩特地鐵的防洪措施是否安全？
當日，記者從地鐵部門了解到，呼和浩特地鐵防洪措施嚴謹。首先，從設計出發，地鐵施工圖設計前編制了《地鐵1、2號線全線工程防洪評價報告》，該報告經過相關部門評審確認后正式作為后續設計的依據，地鐵1、2號線車站出入口高程設計根據車站所在區域地面高程及百年一遇水位的數據，結合車站地面實際高程或規劃道路標高，進行車站出入口施工圖設計并按此實施，出入口的臺階一般設計為三級，三級臺階總高度在30~45公分之間，主要作用就是防止雨水倒灌進地鐵，這是青城地鐵防洪設計的第一道防線。那么，有市民問，若雨水比較大，雨水漫過臺階怎么辦？對此，工作人員介紹：“我們在出入口的口部設計了防淹擋水板的卡槽，在應急時，把就近擋水板直接裝入卡槽，可以起到阻擋水進入站廳的作用，它的密封性也比較好；考慮到雨水的沖擊壓力，還會在防水板側堆放防水沙包。這是首府地鐵防洪設計的第二道防線。”據悉，若雨水突破臺階、防水板、沙包等多道防線，地鐵站內的集水泵會自動報警，進行自動疏通排水，這是青城地鐵防汛的第三道防線。
同時在車站消防安全出口、設備房、風亭、出入段線口部及地下線出地面段等重點部位都做了同樣的多道防洪措施。萬一雨水涌入地鐵軌道空間怎么辦？工作人員介紹：“當雨水涌入軌道或者浸沒軌片時，調度員會第一時間調度車輛停靠在就近站臺上，同時安全管理人員會發出預警并打開車門疏散旅客。這是首府地鐵的又一道防汛防線。”與此同時，首府地鐵還有多道防洪保障措施和有效管理辦法，平時應急、水務、交警等部門聯動應急演練，也為應對異常天氣、確保安全度汛筑牢了防線。
[責任編輯：張彬]
1.內蒙古社區報遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；2.內蒙古社區報的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：內蒙古社區報"，不尊重原創的行為內蒙古社區報或將追究責任；3.作者投稿可能會經內蒙古社區報編輯修改或補充。
