我們一起將“低碳”進行到底烏海
記者 韓建慧
春陽和煦，萬物復蘇，又是一年大地播綠的好時節。
明天是3月12日，是一年一度的“植樹節”。植樹造林，是保護生態的最佳方式，但“植樹節”除了號召我們愛林、護林、造林外，更多了一層示范效應。隨著人們環保意識的不斷提升，越來越多的市民意識到，綠色生活不但要眼前見綠，還要心中有綠，尤其是在“碳達峰”、“碳中和”成為高頻詞的今天，植樹節的意義更不僅僅是種一棵樹那么簡單，而是要培養我們保護環境、低碳生活的理念。
低碳時代，你我的生活將產生哪些變化？咱老百姓又能為低碳做些什么？記者也進行了一番調查。
瞧一瞧：“綠色福利”越來越多
陽春三月春和景明，不少市民也趁著春光野外踏青。
全職媽媽張素霞已經連續好幾天帶著孩子到公園和湖邊去“尋春”了。“第一天，孩子觀察到樹上新生的嫩芽，興致勃勃地看了一個下午。第二天又發現運動公園的桃樹長出了小小的花苞，今天看到湖面上的水鳥明顯變多了。”她說。
出門見綠、踏青尋春，成為市民戶外迎春主要活動，隨著我市的生態環境越來越好，市民們可以享受的綠色福利也越來越多。
今年72歲的高迎春還記得50多年前她剛到烏海的那個春天，“那會兒哪有這么多樹啊，一到春天就是沙塵暴，刮得人眼睛都睜不開，別說出門去踏青，躲在家里還嫌空氣中一股子土腥味呢。”她說。
這樣的印象其實也留在了許多烏海人的心里。我市干旱少雨，年降水量僅有165毫米，蒸發量卻高達3200毫米以上，生態環境極其脆弱。曾幾何時，出門望綠、推門見綠，是人們最深的渴望和追求。為改善城市人居環境，一代又一代的烏海人數十年如一日，向茫茫沙海宣戰。
戰勝沙漠的做法之一，就是植樹造林。對于我市來說，植樹節可不僅僅只是3月，而是從春季天氣轉暖后，一個持續的、長期的過程。許多市民都曾有過義務植樹的經歷，受訪者張素霞至今還在照顧著小區里的兩棵檜柏，那是一次單位組織到東山參與義務植樹后剩下的兩棵樹苗，“我把它們帶回小區，種在車庫旁邊的綠化帶里，四年過去了，已經長得非常茁壯。”她說。
“綠色福利”越來越多，也越來越具有品質。受訪者高敏感慨地告訴記者，以前街路上常見的是楊柳、刺槐，現在常見的是法桐、檜柏。從前有一片小樹林已覺得非常美好，如今園林綠地建設得越來越美。“比如世紀大道、東山生態公園、黃河風情園等地，園林小品都非常美，品位特別高。”她說。
“一年四季都是景。”受訪者楊文斌說,“春天到運動公園看桃花，夏天到龍游灣看荷花，秋天到烏海湖看蘆葦，冬天就算萬物凋謝，也有彩色林木做的街景。擱在幾十年前我可想不到，沙漠環繞的小城居然能有四季常在的景色。”
如今，我市建成區綠化覆蓋率43%，人均公園綠地達到19.5平方米，我市也因此榮膺全國綠化模范城市、國家園林城市，看得見、感受得到的“綠色福利”在不斷提高人們的幸福指數。
猜一猜：除了植樹，還有哪些方式可以“添綠”
令人心情舒暢的“綠色福利”多了，人們也開始重新定義“植樹節”的意義。
在許多受訪者看來，“植樹節”在烏海人心目中，應該不僅僅是個“節”，它更是呼吁人們愛綠護綠，主動擁抱低碳生活的一個示范。
愛綠護綠與低碳生活有什么直接關系？事實上，國際公認，林業碳匯是實現碳中和最重要的一種碳匯途徑。其原理就在于森林可以通過光合作用吸進去二氧化碳，呼出來氧氣，把二氧化碳變成有機物儲存在樹木中。
有科學研究表明，森林每生長1立方米的蓄積，平均能吸收1.83噸二氧化碳，釋放1.62噸氧氣。從這個意義上來說，義務植樹相當重要，也是老百姓助力碳中和最有效的途徑。
那么，對于普通老百姓來說，除了植樹，還有啥方式可以“添綠”呢？許多受訪者也提供了很多辦法。
受訪者羅菱說，除了參與戶外植樹活動，養一些綠色植物，也算是簡單的“添綠”的方式。“義務植樹不能經常去，但養一些綠植卻能經常做。我經常購買一些植物種子讓孩子到小區的綠地里種，以前小區的綠化帶常常被圖方便的居民踩出小路來，自從我們種了花草之后，孩子們就成了環保衛士，天天監督大家不能隨便踩踏綠化帶。大人們也愿意保護孩子們的童心，久而久之，小朋友們的花圃越來越茂盛。我覺得這就對孩子有很好的教育意義，可以提高他們的環保意識。”
00后郭韜宇說，“添綠”甚至可以從少用一雙一次性筷子開始。“數據表明，我國每年要消耗450億雙一次性筷子，耗費木材166萬立方米，需要砍伐大約2500萬棵大樹，少用一雙一次性筷子，就會少減少一點綠色，那不是也算給地球添綠了嘛！”他說。
郭韜宇還是“螞蟻森林”的忠實用戶。他說不僅僅是他自己，他身邊的許多朋友也都在“云種樹”。“參與的方式也再簡單不過，每天走走路，用支付寶支付，或者線上購買火車票等都可以積攢能量，這些能量可以用來在支付寶里養一棵虛擬的樹。這棵樹長大后，公益組織、環保企業等螞蟻生態伙伴們，可以買走用戶在螞蟻森林里種植的虛擬樹，而在現實某個地域種下一棵實體的樹，參與合種的網友也能獲得合種證書。”他說。
“年輕人們都喜歡玩這個。”郭韜宇說，“17900克的能量，可以在酒泉種植一棵梭梭樹；花費96000克能量，可在邯鄲種植一棵側柏，我們種過愛情樹、親情樹、友情樹、班級樹，其實就是幾個人一起攢能量種虛擬樹。但一想到，世界上某片沙漠，真的有我們種下的這棵樹，我就覺得非常高興，覺得自己也為低碳生活做了貢獻。”他說。
這種網絡添綠方式，果然能吸引年輕人們的喜愛。據生態環境部2021年“全國低碳日”主場活動公布的數據顯示：螞蟻森林從2016年上線5年來，已累計帶動超過6.13億人次參與低碳生活，產生“綠色能量”2000多萬噸。目前已有超過2500萬在校大學生在螞蟻森林里種樹，全國28個省的300多所高校擁有自己的高校公益林；此外，釘釘上還活躍著近400萬個“合種群”。天南地北素未謀面的陌生人，合作在庫布齊沙漠或者三江源頭種下一棵樹，也是非常令人感動的事。
想一想：“低碳時代”咱們還能做點啥
所謂“低碳”，顧名思義，就是指降低碳的排放量。低碳經濟是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、產業轉型、新能源開發等手段，改變能源結構，盡可能減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少二氧化碳等溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。低碳生活是指減少生活作息時所耗用能量，從而減低碳特別是二氧化碳的排放。
當前，“碳中和”“碳達峰”正成為高頻熱詞。“雙碳”目標的實施，最終目的是給廣大人民群眾營造更加綠色、健康的生存環境，提高民眾的生活質量，滿足廣大人民群眾日益增長的美好生活需要。因此，健康好日子，咱們得計算著過。如何才能助力“低碳時代”，不少受訪者也有話說。
80后受訪者陳濤說，他現在仍然會堅持每月有10天時間步行上班。“開車上班很方便，但步行上班有助于環保。我參加了某導航軟件舉辦的一項活動，大概就是用步行積累碳能量，雖然積分也不能兌換什么東西，但我卻覺得挺有意義的。我看過一份資料，說機動車尾氣排放的污染包括顆粒物、氮氧化物、碳氫化合物和一氧化碳等，顆粒物包括PM10和PM2.5，機動車排放會增加這些污染物在大氣中的濃度，加劇空氣污染。”他說。
其實，在上世紀八九十年代，自行車是國人主要的出行工具，大街小巷清脆的自行車鈴聲曾伴隨了一代人的成長。但是隨著經濟社會的發展，人們生活水平的提高，昔日浩浩蕩蕩的自行車大軍逐漸被滾滾的汽車長龍所替代。眾所周知，交通運輸業是能源消耗的大戶，其產生的二氧化碳占到全球溫室氣體排放量的百分之三十以上。
長路騎車，短路步行，這樣的“綠色出行”更為低碳環保，對身體健康也有好處。倘若實在需要，也可以乘坐公交車，我市的公交車基本都是新能源車，對于環保的效果也更好。
此外，少用塑料袋，也是一種助力“低碳生活”的方式。曾幾何時，塑料是我們生活中的一個重大發現，有了“塑料”產品之后，人類的生活便捷了許多，但塑料的難降解，也成為自然環境的一大困擾。
生活中，如何才能“減塑”？受訪者齊婷說，自備一個無紡布環保袋即可。齊婷已經堅持許久了，因為在她看來，生活中的塑料垃圾真是無處不在。“外賣打包盒、塑料瓶、塑料袋都是塑料制品，自備環保袋，選用商家的紙餐盒、紙吸管等都能貢獻一份力量。”她說。
“其實生活中有很多細微處都能培養我們的環保理念，傳播綠色文化。”受訪者孟雨彤說，“比如隨手關燈、節約用紙、垃圾分類、不用塑料袋等等，都是傳播綠色理念的方式。”
市民張美娜教育孩子從小要養成隨手關燈的習慣，就是為了節能減排。“每年3月末都有地球一小時全球性節能活動，除了號召大家節約用電，還能減低碳排放。”她說。
其實，低碳時代，我們能做的還有很多。在植樹節即將到來之際，讓我們再次將綠色環保、低碳生活的理念重溫，畢竟，低碳生活既是一種生活方式，同時更是一種可持續發展的環保責任。
[責任編輯：邢俊清]
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